北京大興機場的可再生能源利用主要包括太陽能光伏發電，淺層地熱能供冷供熱（地源熱泵系統），污水源熱能利用，煙氣余熱利用等。該工程是目前國內最大的多能互補地源熱泵工程。

據了解，北京大興國際機場的地源熱泵工程位于永定河蓄滯洪區內，將景觀湖區作為集中埋管區。與燃氣鍋爐系統、鍋爐余熱回收系統、常規電制冷系統耦合，共同為大興國際機場提供穩定的冷熱源。

地源熱泵系統是一種利用地下淺層地熱資源實現向室內供熱、供冷的高效節能環保型空調系統，主要利用土壤淺層地熱能作為穩定輸出的冷熱源。

北京大興機場的地源熱泵工程一共建設了2個能源站，共安裝8臺地源熱泵機組，并分別以蓄滯洪區作為集中埋管區進行施工建設。一號能源站建筑面積為8738㎡，總供能面積為133萬㎡，二號能源站建筑面積9047㎡，總供能面積為115萬㎡。

該系統建成投入運行后，大興機場的節約能源效果將顯著提升。按照目前情況計算，該系統每年能夠提取淺層地熱能56.36萬GJ，換算能源計量為每年可節省天然氣1735.89萬Nm?，相當于每年節省21078噸標準燃煤，可減少碳排放1.58萬噸以上，是真正意義上的綠色節能空調系統。

制熱方面，它不僅吸收地熱能源，還與熱源工程的鍋爐煙氣余熱收集相配合；制冷方面，它在夏天提取地下冷量的同時，采取錯峰用電方式，使用冰蓄冷等技術，夜間將水制成巨大冰塊，白天用冰的冷量代替普通空調的冷量，充分發揮再生能源回收和節能減排的重要作用，使整個地源熱泵的供能面積達到了最大化，實現了大興機場可再生能源利用率10%的建設目標。

知道我們大興機場的地源熱泵與其他地源熱泵最大的不同之處在哪里么？

制熱方面，我們不僅吸收地熱能源，還收集鍋爐煙氣余熱，不僅節約能源，還將供能面積達到最大化；制冷方面，夏天提取地下冷量的同時，采取錯峰用電方式，夜間將水制成巨大冰塊，白天用冰的冷量代替普通空調的冷量，達到節能環保的效果。

“我們的地源熱泵之所以能夠達到這么大的供能面積，主要是因為設備運行期間還對多種再生能源進行了綜合利用，比如我們在一號能源站安裝了2臺地源熱泵和5臺鍋爐煙氣余熱回收熱泵，在二號能源站安裝了6臺地源熱泵和一套冰蓄冷設備。通過將地源熱泵、鍋爐煙氣余熱收集，和錯峰用電使用冰蓄冷等技術進行有機結合，充分發揮了再生能源回收和節能減排的重要作用，也使整個地源熱泵的供能面積達到了最大化。”

▲二號能源站控制系統

與國內同類大型項目對比，大興機場地源熱泵的使用形式在系統集成度、可靠度、安全性、經濟性上得到了進一步提升，開創了淺層地源熱泵利用的新形式，集中供能面積超過了同類系統，實現了大興機場可再生能源利用率10%的建設目標。

▲大興機場部分鍋爐煙氣余熱收集設備

大興國際機場的地源熱泵系統，共設置兩個能源站，8臺地源熱泵機組，每年能提取地熱能56.36萬吉焦，根據北京氣候及項目用能特點，冬季供暖期123天，夏季制冷期120天，24小時運行，為248萬平方米建筑滿足冷熱需求。換算能源計量，每年可節省天然氣1735.89萬標立方，節省21078噸標準煤，減少碳排放1.58萬噸以上。兩個能源站中，不僅利用地源熱泵機組對淺層地熱能進行了利用，還設置了5臺煙氣余熱回收熱泵和一套冰蓄冷裝置，對煙氣余熱和谷電進行利用。

機場建筑是比較適合運用地源熱泵系統解決基礎冷熱負荷的建筑形式。機場占地面積大，跑道與滑行道之間以及跑道的緩沖區域空地面積占了相當大的比例，機場選址一般地質條件穩定，這些都給地源熱泵系統地埋管管井的布置提供了絕佳的區域。

北京大興國際機場作為機場建筑中焦點，應用多能互補的能源供應形式，為地源熱泵系統在機場類建筑的應用起到了推廣作用。